PTFE jest z natury biały.Jest to więc określenie zbędne.Inne formy polimerów, takie jak FEP i PFA, są bardziej przezroczyste;na pewno nie biały.
PTFE jest bardziej odporny chemicznie niż przeciętny elastomer samochodowy, taki jak neopren i EPDM.To jest „lepsze”.Guma ulegnie degradacji na długo przed fluoropolimerem – można to inaczej powiedzieć.
Węże PTFE również przepływają lepiej, ponieważ mają mniejsze tarcie powierzchniowe.To kolejne „lepsze”.
Powodem, dla którego okucia są różne, jest twardość wkładki.Guma potrzebuje bardzo niewiele, aby uszczelnić ją na złączce węża, podczas gdy twardy polimer, taki jak PTFE, wymaga znacznie większych sił ściskających, aby uszczelnić.Za nie będzie drożej.
Kolejna uwaga z własnego doświadczenia….. standardowy wąż w oplocie gumowym z czasem zacznie wyciekać opary gazu, a w garażu będzie czuć zapach GAZU z przewodów, cholernie silny.Polimery tego nie robią i sprawiają, że garaż lepiej pachnie.
Wkładki do węży z PTFE są szeroko stosowane w zastosowaniach lotniczych.Działają dobrze w temperaturach od -100F do +450F.Używamy go do zastosowań związanych z parą wodną i olejem do przenoszenia ciepła.Do zastosowań mobilnych wykorzystuje się go jako wąż tłoczny sprężarki powietrza, ponieważ rurki miedziane są podatne na kruchość spowodowaną wibracjami.
Instalacje węży polimerowych będą na ogół cięższe i droższe niż zespoły węży wyłożonych gumą
Czas publikacji: 2 listopada 2017 r